UYENSHI COMORES

Depuis fin septembre 2025, le gouvernement Azali a décidé d’imposer de nouveaux horaires de travail à l’administration publique. Ces nouveaux horaires de travail, présentés comme un moyen « de moderniser l’administration publique » ne sont qu’un copier-coller bête et méchant du rythme de travail français, sans une once de réflexion sur les habitudes des comoriens. La preuve? La prière du vendredi a été repoussée pour correspondre à ces nouveaux horaires de travail.

Ainsi, du lundi au jeudi, les fonctionnaires travailleront de 8h à 17h avec une heure de pause obligatoire de 12h à 13h. Le vendredi le travail est réparti de 8h à 12h, et le samedi dimanche sont chomés.

Sur le papier, on se dit « super, un week end de 2jours et demi c’est top, ça va fonctionner », mais la réalité est tout autre.

1. Les comoriens sont des lève-tôt. Ils suivent le rythme du soleil. Le fajr est entre 4h30 et 5H30 suivant la période de l’année, 6H du matin la plupart est levée. 10h pour eux « iyo mtsana » soit l’après midi. La preuve? Toutes les administrations publiques ou les institutions qui reçoivent du publique sont remplis de personnes avant même l’ouverture officielle. 7h du matin, les gens sont prêt à attaquer leur journée.
2. Le corrolaire est que la journée des comoriens se terminent tôt. Le soleil se couche entre 17H et 19h. Après le maghreb, il n’y a plus d’activité. La nuit tombée, le comorien attend la prière de l’isha pour aller dormir et recommencer la journée le lendemain à 5H. Le rythme des comoriens locals est au final très logique. A quel moment imposer un horaire de travail de 8H à 17h avec ce rythme de vie est normal? Sans parler des enfants… qui se garderont seul après l’école.

Enfin, au delà de l’aspect culturel, il existe l’aspect financier. Les salaires de la fonction publique sont misérable. Ils ne sont pas alignés au rythme de vie comorien. Imposé une pause déjeuner à midi, c’est se fourvoyer. Combien d’entre eux ont les moyens de manger tous les midis? Leur imposer un départ à 17h est une blague. Comment les fonctionnaires qui travaillent hors de la capitale peuvent retourner chez eux sans mise en place de transport en commun? Les « bus » actuels terminent leur journée de travail avant maghreb. Après la prière chacun reste chez soi, laissant les fonctionnaires ereintés à se battre pour rentrer chez eux tout les jours. Comment dans ces conditions on améliore la qualité de travail de ses fonctionnaires? Ne parlons pas des conditions de travail excrébale (j’ai déjà entendu dans un bus « ils veulent nous laisser dans un bâtiment une journée entière où il n’y a même pas de l’eau pour aller aux toilettes ».)…

Et n’oublions pas l’essentiel, la fiche de poste qui est inexistante. Laissant le fonctionnaire accroupi dans un bureau, sans tâche réel, jusqu’à 17h. Du « présentéisme » stupide.

En conclusion, cette mesure aura l’effet inverse à celui escompté.
Sûrement le but final est de pousser un plus grand nombre de fonctionnaire à démissionner afin d’assainir la fonction publique. Je ne vois que cela comme explication logique de cette prise de décision insensée.

Il faudrait réaliser une étude impact socio économique de ces nouvelles mesures. Mais à mon humble avis, rester sur du 7h30 14h30 sans pause pour la fonction publique est largement suffisante. S’il faut imposer 2 jours de congés consécutives, en tant que pays musulmans rien ne nous empêche de le faire vendredi et samedi, et travailler le dimanche. C’est quand même un comble que les chrétiens puissent aller à la messe le dimanche sans problème et que les musulmans doivent adapter leur horaire de la prière de vendredi à des horaires de travail.

J’irai encore plus loin. Qui nous impose 5 jours de travail par semaine? Autant travailler 4 jours, et consacrer les 3 jours restant au travail social et communautaire qui bouffe tant les fonctionnaires. L’état peut imposer que toutes les cérémonies coutumiers tels que les différents types de mariage, les maoulidas, les rassemblements etc… se fassent exclusivement ces 3 jours, en contre parti, l’état impose un rythme de travail de 7H00 à 15h avec les conditions salariales et de travails adéquats. L’état peut aussi imposer que tous les enterrements se font exclusivement après les horaires de travail.

Si le présenteisme est recherché, nous pouvons le réaliser de manière intelligente.

Le ramadan 2026 aux Comores était particulier. Après l’attaque conjoint US Israel en Iran qui a résulté en la fermeture du détroit d’Ormuz, la population a tout simplement paniqué et s’est rué dans les stations services. Ce qui est ironique dans cette situation, le gouvernement comorien mené par le SGG a donné une conférence de presse pour rassurer la population sur la fourniture des produits pétroliers et alimentaires malgré la guerre. Dès le lendemain de cette conférence, les citoyens comoriens se sont rués dans les stations services. Cette action montre le peu de confiance qu’accorde les comoriens au gouvernement actuel. Bref. Ce ramadan a été marqué par les images des fils d’attente dans les stations essences dans tout le pays.

Pour ma part, je l’ai passé entre Moroni et mon village Mnungu Hamahame. Ce ramadan a été très enrichissante spirituellement. J’ai eu la bonne idée d’effectuer du sport, pour me maintenir en forme. 3 fois par semaine j’étais à la salle. Cela était une mauvaise idée… J’étais très faible. Et c’est en ça que mon ramadan a été aussi très éprouvant physiquement.

Cette année a aussi été marqué par pas mal d’activités organisés dans la ville de Moroni. Des foires, des expositions, des restaurants ont ouverts après l’heure de l’iftar.

Je pense que la tendance va s’accentuer dans les prochaines années. Les rues seront plus vivantes. Bien sur, les 10 derniers jours ont été le théatre de vente au marché « bodjo ».

La fête de l’aid El adha, celle du sacrifice du mouton est beaucoup plus calme. Aux Comores , traditionnellement, chaque homme va prier dans le village de son père, et chaque personne se recueille auprès des tombes des siens. Cette fête est plus solenelle.

Début février, l’artiste Zain a organisé une exposition de ces oeuvres. Peintre, menuisier, Zain, plus connu sous le nom Zain art et création est un artiste complet qui propose des oeuvres originales. Ces oeuvres sont à son image : religieux, pronfondément patriote, homme de paix et ouvert sur le monde politique et extérieur.

L’exposition a lieu au Retaj. La soirée de lancement a été un succès. Je suis allée à son exposition le lendemain matin. C’était un moment d’échange particulièrement enrichissant. J’étais la seule présente à ce moment là. J’ai eu droit à une visite guidée très privilégiée.

Les tableaux sont sur commande. J’ai déjà flashé sur 3 tableaux.

La période des litchis a été un succès cette année. Il y a eu des litchis partout, par conséquent à prix attractif. Pour la première fois, depuis mon arrivée aux Comores, le prix des litchis n’étaient pas unique et fixés. Ils variaient entre 100fc à 2000fc. Cela a permis à tous les comoriens, peut importe leur porte monnaie, de profiter de ce fruit, bénie.

La saison des litchis est située entre le mois de novembre et janvier. A Ngazidja, les litchis poussent des les régions montagneuses. Les villes les plus connus sont Mkazi, Mvouni, Bahani etc. A Anjouan, île montagneuse, les litchis y poussent depuis recemment.

« ye mkaranfu yahe mkazi » (la clou de girofle de Mkazi, ce qui signifie la richesse de Mkazi car la clou de girofle est un produit d’exportation) est pourtant encore cultivé de manière artisanale. Le plus grand danger? Les rongeurs, les chauves souris et les voleurs tout simplement. Ainsi pendant la période de la cueillette, les cultivateurs restent des nuits entières debouts afin de protéger les arbres à litchis.

Je rêve d’un événement annuel qui célèbre le commencement de la saison. Je rêve aussi d’une filière structurée qui permettrait d’exporter les litchis à l’internationale, notamment vers les pays de l’Afrique de l’est et du moyen orient.

Nous pouvons continuer de rêver.

Apprendre à parler le shikomori est un défi sans nom pour moi qui suit nulle dans l’apprentissage des langues. Même l’anglais, une langue que je comprends depuis une dizaine d’année, est un struggle lorsque je cherche à m’exprimer.

Et pourtant après toutes ces années passées aux Comores, je ne maîtrise toujours pas la langue. Le conseil « parler avec les natifs » ne fonctionne pas. La plupart, après s’être moqué switch en français. Il faut aussi reconnaitre que je n’ai pas fait énormément d’effort. Après une critique acerbe, j’ai tendance à me replier sur moi et ne plus vouloir parler. « We urongowa hama mbushi » me fait toujours mal au coeur…

Mais début 2024 j’ai décidé de parler comorien. Je ne voulais plus me contenter de dire « je comprends mais je ne parle pas ». J’ai pris les choses en main et j’ai cherché pendant 6 mois un professeur de shikomori, shingazidja. Eté 2024 je commence mon premier cours. J’ai pas mal évolué. Cela fait du bien d’avoir une personne qui t’explique pourquoi tu fautes et comment les corriger. Les contraintes d’emploi du temps m’ont forcé à stopper. Le fait que le professeur refuse les sessions en ligne est une contrainte en plus. Cependant, je le remercie infiniment pour le temps passé ensemble, et son apprentissage.

Je parle mieux shingazidja, mais je fais toujours autant de grosses fautes. Le problème ne vient plus du vocabulaire. Le problème vient de la grammaire. Grâce au livre de grammaire « initiation à la grammaire comorienne, le ShiNgazidja », je connais les règles. Je pense les comprendre. Mais l’application est très très hasardeuse.

Comme expliqué dans le podcast de ma très cher amie Mouezi, où elle reçoit le fondateur du site ORELC, l’apprentissage de la langue comorienne lorsque l’on est francophone n’est pas simple. En plus de la grammaire qui suit une logique complètement opposée à la langue française, certaines sonorités comoriennes n’existent pas dans la langue française. Par conséquent, il est normal pour un francophone de ne pas pouvoir/savoir prononcer des mots comoriens. N’en déplaise au puriste de « Mkatra Futra ». Le conseil donné est d’emprunter les sonorités voisines chez les anglais, les italiens et les espagnols, voire même chez les arabes.

La podcast (que je vous invite à écouter) est une pépite, elle vous decomplexera dans le processus d’apprentissage du shikomori. Vous le trouverez ici.

En conclusion, une langue ne vit que lorsque l’on exerce. En attendant que les pouvoirs publics se saissisent de la question, et forment les professeurs de langues, qui puissent eux enseigner la langue dans les écoles comoriennes. Nous sommes obligés d’avoir recours aux initiatives privés.

Voici quelques ressources disponibles pour parfaire votre apprentissage du shikomori/shingazidja :

Site orelc : https://orelc.ac/academy/Homes

Voici une sélection de livre, Podcast disponible

Je viens de payer pour la 2ᵉ année consécutive le renouvellement du domaine de mon blog. Et cette année, j’ai décidé de ne pas gaspiller mon argent.

Ce blog était comme un journal qui trace mon aventure aux Comores. Et pourtant, je ne prends pas le temps de tout écrire. Pourquoi ? J’avais l’impression que les écrits ne sont plus aussi appréciés par le public au temps des réseaux sociaux, des vidéos d’une minute et des carrousels.

Néanmoins, en parcourant mon blog, je viens de me rappeler que j’écrivais d’abord pour documenter et laisser une trace de mon passage. Afin que les souvenirs et les écrits restent.

Aujourd’hui, marque le « grand » retour du blog, UyenshiComores = Habiter aux Comores, toujours d’après ma propre expérience.

Et que c’est il passé durant ces 2 années ? J’entreprends, tout en exerçant une activité salariée. J’ai ma société de conseil en conception et gestion de projet avec H Consulting. (Vous pouvez vous abonner à ma newsletter, que je reprends aussi !) J’ai ouvert ma société d’aménagement, de décoration et de rénovation, nommé IDAKA.

J’ai fait pleins d’autres choses, j’ai traversé encore plus de villes de Ngazidja. J’ai monté le Karthala ! (Quelle aventure, j’avais dit une fois, mais pas deux, mais au final, je suis prête à remettre mes baskets et partir). J’ai été formatrice en gestion de projet, j’ai été speaker dans 2 événements organisés par Comor’lab. Je siège désormais dans le conseil d’administration du Sanduk de Mnoungou (ça, c’est vraiment un moove le plus WTF, mais hey, prenons les opportunités quand elles se présentent !). Je suis toujours mentor pour le collectif Shawiri Mentoring. J’ai participé à la mise en place de la bibliothèque numérique des documents des Comores. Vous pouvez retrouver la bibliothèque ici. J’ai récupéré mon premier passeport comorien. Et bien sûr, j’ai assisté à pléthore de mashuhuli.

La vie politique était pas mal agitée avec des conséquences sur notre quotidien. Mais hey, la vie continue.

Je vous laisse avec quelques clichés de ces deux années et je vous dis à très vite.

La conduite à Ngazidja n’est pas facile.

Beaucoup de jeviens refuse de conduire tant il règne un semblant d’anarchie au pays. De l’extérieur, il ne semble n’y avoir aucune règle, si ce n’est celle du plus fort : celui qui passe en premier.

Et c’est vrai, dans les autoécoles, on y apprend à diriger une voiture, non à conduire avec les autres usagers.

Après 2 ans de conduite sur une bonne partie du territoire de Ngazidja (je refuse catégoriquement de conduire après Mitsudje, Hambu) voici quelques règles non exhaustives à respecter pour avoir la conduite la moins dangereuse possible.

1. Conduire avec la simple envie de revenir en vie en fin de journée.

Cette règle peut paraitre stupide, mais elle vous évitera de prendre des décisions hâtives.

2. Lorsque vous entendez des sirènes, arrêtez-vous et laissez la place ! Davantage s’il s’agit de 3 voitures noires qui roulent à vive allure. C’est probablement (1.) Une escorte présidentielle. (2.) Une escorte de la gouverneure de Ngazidja (on ne va pas questionner son utilité). L’escorte présidentielle ne fait aucun cadeau et sont même prêts à provoquer des accidents pour ne pas ralentir. J’ai failli en être victime 2 fois. Surtout que PERSONNE ne vous prévient qu’il faut vous arrêter. C’est une règle tacite que tout conducteur comorien doit connaitre par magie. Bref Arrêtez-vous !

3. Les vitz sont dangereux et imprévisibles. Ce sont de petites voitures de marques Toyota qui opèrent principalement à Moroni sous forme de taxi. Parce que petites, elles se faufilent partout. Les conducteurs de taxi font littéralement ce qu’ils veulent. Demi-tour en pleine circulation bouchée ? Pas de Problème ! Arrêt en plein milieu de la route sans prévenir ? Pas de souci !

Je parle des vitz mais tous les taximans sont dangereux. La rentabilité avant tout obstrue toute capacité de réflexion et de bon sens.

4. Les camions …….. Faites TRÈS ATTENTION AUX CAMIONS, je l’écris en majuscule pour que cela imprime dans vos têtes. Parce que les camions sont plus robustes que les voitures, les conducteurs de camions pensent être maitres de la route. Ils roulent à vive allure, au milieu des routes, les pleins phares allumés la nuit. Rien ne les arrête, rien ne les ralentit. Si vous avez affaire à un camion, priez seulement.

5. Éviter de conduire vous-même dans le sud de Ngazidja. Les chauffeurs conduisent à toute vitesse et très mal. Ils vous mettent réellement en danger sans que cela les gêne.

6. Lorsque l’armée arrive à contre-courant en toute vitesse dans leur camion, ne les défiez pas, déportez-vous et arrêtez-vous. Elle est en tort, oui. Elle met en danger les autres usagers, oui. Mais ce sont les Comores, la vie des concitoyens ne comptent pas.

7. Dans un rond-point, la priorité n’est pas à celui qui est déjà engagé dans le rond-point, mais elle est à celui qui est à droite. C’est une règle qu’un de mes oncles m’a énoncé, j’étais dubitative, mais je comprends le comportement de certains sur un rond-point. J’essaie de ne pas l’appliquer, car elle est dangereuse, mais bon.

8. Attention au virage. Une voiture peut s’y arrêter ou même être stationnée sans crier gare !

9. Les conducteurs comoriens font des appels de phares pour vous signifier :

• De la présence de la police quelques mètres plus loin (mash’Allah la solidarité)
• Qu’il force le passage même si la priorité est à vous.

10. Les voitures sans feu de stop, feu arrière ni clignotants sont légion. Il faut impérativement faire attention et essayer de garder une distance minimale de sécurité afin de freiner lorsque cela est nécessaire.

Soyez prudent, en tant que conducteur, passager et piétons. La vitesse tue.